Province du Hubei, Chine

Ressources et pouvoir

La richesse minérale du Hubei se compose principalement de minerais de fer, de cuivre et de phosphore; charbon; et le gypse. Certains des minerais de fer les plus riches et les meilleurs de Chine se trouvent à Daye, dans le sud-est du Hubei. L'exploitation de ce minerai et du charbon à coke de Pingxiang dans le Jiangxi a été la base de la fondation d'une forge à Hanyang à la fin du 19ème siècle. Le minerai de Daye et d'autres mines a également servi de base à la création de la Wuhan Iron and Steel Corporation, l'une des plus grandes forges intégrées de Chine. Le cuivre se trouve à Yangxin à l'est et également à Daye. Les réserves sont importantes par rapport à celles des autres provinces et la production a considérablement augmenté. Le charbon bitumineux se trouve à l'ouest et l'anthracite (houille) au sud et à l'est. Il existe de grandes réserves de gypse et de sel dans le nord-est

La construction a commencé en 1994 sur l'énorme barrage des Trois Gorges sur le fleuve Yangtze à Sandouping, à environ 25 miles (40 km) en amont de Yichang. Le projet a été conçu pour assurer la conservation de l'eau, le contrôle des inondations et l'énergie hydroélectrique pour les régions en aval du barrage. Le mur du barrage lui-même a été achevé en 2006, et il a depuis mis en fourrière un énorme réservoir qui s’étend bien en amont dans la municipalité de Chongqing. La centrale hydroélectrique du barrage a une capacité installée de 22 500 mégawatts. Les premières turbines ont commencé à produire de l'électricité en 2003 et la centrale hydroélectrique a atteint sa pleine capacité de production en 2012. L'électricité est maintenant distribuée vers l'est au Hubei et dans plusieurs provinces adjacentes, et les lignes de transmission atteignent Shanghai sur la côte de la mer de Chine orientale.

Fabrication

Après 1949, lorsque Wuhan a retrouvé son rôle traditionnel de centre national de commerce et de transport, la région des trois villes a joué un rôle important dans le développement économique de la province. En 1983, l'agglomération a reçu un pouvoir économique au niveau du gouvernement provincial. L'usine de Wuhan Iron and Steel Corporation, achevée en 1961, a été suivie par d'autres grandes usines sidérurgiques de la région, ainsi que par une grande variété d'autres industries lourdes et légères. Wuhan est aujourd'hui l'un des centres industriels les plus importants de Chine. Huangshi s'est également développé comme un grand centre de fer et d'acier. Shiyan, dans le nord-ouest du Hubei, ainsi que Xianfan et Wuhan au sud-est, sont devenus collectivement une plaque tournante nationale majeure de l'industrie automobile. De plus, le district de Wuchang à Wuhan possède un grand chantier naval et un certain nombre d'usines construites à l'étranger dans la province produisent des engrais chimiques.

Transport

Depuis plus de 2000 ans, les voies navigables sont le principal moyen de communication au Hubei. Wuhan, connu historiquement comme «l'artère de neuf provinces», est le plus grand port intérieur du pays. Les fleuves Yangtze et Han, avec leurs affluents, sont utilisés par toutes sortes de bateaux. Jusqu'à l'achèvement du barrage des Trois Gorges, les grands cargos océaniques ne pouvaient atteindre que Hankou, au-dessus duquel de plus petites embarcations pouvaient pénétrer beaucoup plus à l'intérieur des terres. Cependant, le barrage permet la navigation par de grands navires jusqu'à Yichang, et des écluses près du barrage facilitent l'accès au réservoir et permettent la navigation jusqu'à Chongqing. D'énormes jonques de montagnes russes des provinces du Zhejiang et du Fujian naviguent également de haut en bas sur le Yangtze, et le petit huazi à poupe - chacun ramé de la poupe par un homme - sillonne les plus petits ruisseaux. En plus des rivières, la plaine du lac est un réseau de canaux de drainage qui sont utilisés pour la communication par les populations locales.

Jusqu'en 1957, les chemins de fer du Hubei se composaient entièrement de la ligne Pékin-Hankou (Wuhan) et Wuchang-Guangzhou (Canton), qui s'étendait du nord au sud à travers la province. En raison des troubles politiques, de la corruption et du manque de fonds, en 1949, la ligne Pékin-Hankou était dans un état précaire; des travaux de réparation rapides ont été effectués par le gouvernement communiste. En 1957, l'achèvement du pont sur le Yangtsé entre Hanyang et Wuchang - le premier pontage du fleuve sur toute sa longueur - a provoqué une révolution dans le système en augmentant considérablement la valeur et l'efficacité de toute la ligne nord-sud de Pékin à Guangzhou..

Plus de la moitié du réseau routier d'avant 1949 a été rendu inutilisable par la guerre sino-japonaise (1937-1945) et la guerre civile qui a suivi. Depuis 1949, de nombreux travaux de reconstruction et de réparation ont été effectués et de nouvelles routes ont été construites. Wuhan est un lieu pour les principales autoroutes express nord-sud et est-ouest.

Wuhan est également devenu un important centre national pour le trafic aérien intérieur et international. Les services aériens, auparavant entièrement sous le contrôle du gouvernement central, ont été complétés par un certain nombre de transporteurs régionaux, ainsi que par des transporteurs étrangers. Plusieurs autres villes fournissent également des services aériens intérieurs, notamment Xiangfan et Yichang.

Gouvernement et société

Cadre constitutionnel

De 1950 à 1954, le Hubei faisait partie de la grande région administrative du Centre-Sud. En 1954, le gouvernement provincial a été établi directement sous le gouvernement central. En 1958, le gouvernement local a été considérablement modifié par la formation de communes, qui ont repris les fonctions des districts ruraux et des bourgs (xiang et zhen) et ont été chargées du fonctionnement de toute la vie locale à ce niveau. Pendant les premières années de la révolution culturelle (1966-1976), le Hubei était gouverné par un comité révolutionnaire composé de cadres du parti, de l'armée et des organisations révolutionnaires de masse. Le Comité révolutionnaire a été remplacé en 1980 par le gouvernement populaire, qui est l'organe administratif du Congrès du peuple. Le système des communes a été aboli dans les années 80 et le modèle de gouvernement du canton des années 50 a été rétabli. Le Hubei est désormais divisé administrativement en 12 municipalités au niveau de la préfecture (dijishi) et une préfecture autonome (zizhizhou). En dessous de ce niveau, il y a les districts sous la municipalité (shixiaqu), les comtés (xian), les comtés autonomes (zizhixian), les municipalités au niveau du comté (xianjishi) et une région forestière (shengnongjia linqu).