Salzburg, Bundesland (État fédéral), centre-ouest de l'Autriche. Il est bordé par la Bavière (Allemagne) à l'ouest et au nord et est délimité par les Bundesländer Oberösterreich au nord et à l'est, Steiermark à l'est, Kärnten au sud et Tirol au sud et à l'ouest. La province est drainée par les rivières Salzach, Enns et Mur et occupe une superficie de 2 762 milles carrés (7 154 kilomètres carrés). Neuf dixièmes de Salzbourg Bundesland est situé parmi les Alpes, et il contient certains des plus beaux paysages de montagne du monde. Le creux formé par le haut Salzach et le haut Enns sépare les chaînes de montagnes du Tauern au sud des Alpes de Kitzbüheler modérément hautes et, plus au nord, les Alpes calcaires de Salzbourg, dont les caractéristiques karstiques comprennent des grottes, notamment les grottes de glace des montagnes du Tennen. Les Alpes de Flysch au nord et à l'est de la ville de Salzbourg font partie du Salzkammergut alpin.
La région était largement colonisée à l'époque préhistorique, à la fois dans les montagnes et dans l'avant-pays alpin, en raison de ses ressources minérales. L'extraction du cuivre (près de Bischofshofen) à l'âge du bronze et l'extraction du sel (Dürnberg, près de Hallein) à l'âge du fer étaient importantes pour toute l'Europe centrale. La région fut colonisée par les Celtes à la fin de l'âge du fer et par les Romains après 15 ans. Juvavum (Salzbourg) devint un municipium romain vers 50 environ. Envahie par les peuples germaniques au Ve siècle, la majeure partie de la région fut alors colonisée par les Bajuwaren (Bavarois). Le précurseur territorial et politique de la ville moderne de Salzbourg était l'État beaucoup plus vaste dirigé à partir de 1278 environ par les princes-archevêques de la ville de Salzbourg. Salzbourg a perdu une partie de ses biens mais était encore plus grande que le Bundesland actuel lors de sa sécularisation en 1803, pendant les guerres napoléoniennes. Il passa définitivement en Autriche en 1816, perdant un certain territoire. District administratif de la Haute-Autriche jusqu'en 1850, il devint alors une couronne duché et des Habsbourg. En 1918, il est devenu un Bundesland, un statut qui a été restauré en 1945 après avoir été un Reichsgau («district du Reich») pendant l'Anschluss, ou l'incorporation de l'Autriche à l'Allemagne (1938-1945). Les archevêques de Salzbourg ont conservé leur autorité ecclésiastique après 1803 et ont conservé leur statut et leur titre de princes jusqu'en 1951. Ils détiennent le titre honorifique de primus germaniae («premier en Allemagne») depuis le XVIIe siècle et ont le droit de porter le cardinal violet depuis 1184.
La population de l'État a augmenté depuis la Seconde Guerre mondiale, mais sa densité est toujours l'une des plus faibles d'Autriche. La plupart des habitants sont catholiques romains. Les principales villes sont Salzbourg (la capitale), Hallein, Badgastein, Saalfelden, Zell am See et Sankt Johann.
Près de la moitié de la surface terrestre se trouve dans des exploitations agricoles et environ un tiers dans des forêts. L'élevage bovin et laitier est extensif, avec l'élevage de chevaux dans le Pinzgau (la vallée de la Haute-Salzach), certaines cultures arables (blé, seigle) et la culture des fruits sur les terres alpines. Le bois, les produits du bois et le papier constituent l'essentiel des exportations de Salzbourg.
Le sel de Dürnberg est toujours la principale ressource minérale. Une grande usine d'aluminium (utilisant des matières premières importées) se trouve à Lend, de la magnésite est extraite à Leogang et du tungstène près de Salzbourg. Les réservoirs des vallées du Tauern sont utilisés pour produire de l'électricité. Les industries, principalement dans le bassin de Salzbourg, produisent de la bière, des textiles, des vêtements, du cuir et des orgues à musique. Le tourisme, y compris les sports d'hiver, est une source importante de revenus, avec les principaux centres de la ville de Salzbourg (en particulier ses festivals de musique et de théâtre), Badgastein et Zell am See. L'État a de bonnes communications routières et ferroviaires. Pop. (Est.2006) 528,369.
