Konstantin Tsiolkovsky, dans son intégralité Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, (né le 5 septembre [17 septembre, nouveau style], 1857, Izhevskoye, Russie — décédé le 19 septembre 1935, Kaluga, Russie, URSS), chercheur russe en aéronautique et astronautique qui a lancé la fusée et recherche spatiale et développement et utilisation de souffleries pour les études aérodynamiques. Il a également été parmi les premiers à étudier les problèmes théoriques du voyage des fusées dans l'espace.
exploration spatiale: Tsiolkovsky
Le premier enseignant et mathématicien russe Konstantin a été le premier à étudier en détail l'utilisation des fusées pour les vols spatiaux.
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Tsiolkovsky était issu d'une famille aux moyens modestes. Son père, Eduard Ignatyevich Tsiolkovsky, un fonctionnaire forestier provincial, était un noble polonais de naissance; sa mère, Mariya Ivanovna Yumasheva, était russe et tatare. Le garçon a perdu l'audition à l'âge de neuf ans à cause de la scarlatine; quatre ans plus tard, sa mère est décédée. Ces deux événements ont eu une incidence importante sur sa jeunesse dans la mesure où, étant obligé d'étudier à la maison, il est devenu retiré et solitaire, mais autonome. Les livres sont devenus ses amis. Il a développé un intérêt pour les mathématiques et la physique et, alors qu'il était encore adolescent, a commencé à spéculer sur les voyages dans l'espace.
À 16 ans, Tsiolkovsky est allé à Moscou, où il est resté pendant trois ans, étudiant la chimie, les mathématiques, l'astronomie et la mécanique, assistant à des conférences à l'aide d'une trompette d'oreille et élargissant sa compréhension des problèmes de vol. Mais l'aîné Tsiolkovsky voulait naturellement que son fils sourd, malgré sa capacité croissante à traiter des questions abstruses en physique, obtienne l'indépendance financière. Après avoir découvert que le jeune avait faim et se surmenait à Moscou, son père l'a appelé à Vyatka (aujourd'hui Kirov) en 1876.
Le futur scientifique a rapidement réussi l'examen des enseignants et a été affecté à une école à Borovsk, à environ 60 miles (100 km) de Moscou, où il a commencé sa carrière d'enseignant, a épousé Varvara Yevgrafovna Sokolovaya et a renouvelé son profond intérêt pour les sciences. Isolé des centres scientifiques, l'enseignant sourd a fait des découvertes par lui-même. Ainsi, à Borovsk, il a élaboré des équations sur la théorie cinétique des gaz. Il a envoyé le manuscrit de ce travail à la Société physico-chimique russe de Saint-Pétersbourg mais a été informé par le chimiste Dmitry Ivanovich Mendeleev que cela avait déjà été fait un quart de siècle auparavant. Intrépide et encouragé par Mendeleev, il a poursuivi ses recherches. Impressionnée par l'indépendance intellectuelle de ce jeune instituteur provincial, la Société physico-chimique russe l'a invité à devenir membre.
En 1892, Tsiolkovsky a été transféré à un autre poste d'enseignement à Kaluga, où il a poursuivi ses recherches en astronautique et en aéronautique. À cette époque, il a abordé le problème qui a occupé presque toute sa vie: le problème de la construction d'un dirigeable tout en métal avec une enveloppe réglable. Afin de démontrer la validité de son expérience, il a construit une soufflerie, la première en Russie, y incorporant des caractéristiques qui permettraient de tester les mérites aérodynamiques de diverses conceptions d'avions. N'ayant reçu aucun soutien financier de la Société russe de physico-chimie, il a été obligé de puiser dans le budget familial de sa famille pour construire le tunnel; il a étudié une centaine de modèles de conceptions très diverses.
Les expériences de Tsiolkovsky étaient subtiles et extrêmement intelligentes. Il a étudié les effets du frottement de l'air et de la surface sur la vitesse du courant d'air sur un corps aérodynamique. L'Académie des sciences a appris son travail et lui a accordé une modeste aide financière de 470 roubles, avec laquelle il a construit une soufflerie plus grande. Tsiolkovsky a ensuite comparé la faisabilité des dirigeables et des avions, ce qui l'a amené à développer des conceptions d'avions avancées.
Cependant, tout en étudiant l'aérodynamique, Tsiolkovsky a commencé à accorder plus d'attention aux problèmes spatiaux. En 1895, son livre Gryozy o zemle i nebe (Rêves de la terre et du ciel) est publié, et en 1896 il publie un article sur la communication avec les habitants d'autres planètes. Cette même année, il a également commencé à écrire son ouvrage le plus important et le plus sérieux sur l'astronautique, «Exploration de l'espace cosmique au moyen de dispositifs de réaction», qui traitait des problèmes théoriques de l'utilisation de moteurs-fusées dans l'espace, y compris le transfert de chaleur, un mécanisme de navigation, le chauffage résultant du frottement de l'air et du maintien de l'alimentation en carburant.
Les 15 premières années du XXe siècle ont sans aucun doute été la période la plus triste de la vie de Tsiolkovsky. En 1902, son fils Ignaty s'est suicidé. En 1908, une inondation de la rivière Oka a inondé sa maison et détruit bon nombre de ses matériaux scientifiques accumulés. L'Académie des sciences n'a pas reconnu la valeur de ses expériences aérodynamiques et, en 1914, au Congrès de l'aéronautique de Saint-Pétersbourg, ses modèles de dirigeable tout métal rencontrent une totale indifférence.
Au cours des 18 dernières années de sa vie, Tsiolkovsky a poursuivi ses recherches, avec le soutien de l'État soviétique, sur une grande variété de problèmes scientifiques. Ses contributions sur l'exploration stratosphérique et le vol interplanétaire ont été particulièrement remarquables et ont joué un rôle important dans l'astronautique contemporaine. En 1919, Tsiolkovsky a été élu à l'Académie socialiste (plus tard l'Académie des sciences de l'URSS). Le 9 novembre 1921, le conseil des commissaires du peuple lui octroie une pension à vie en reconnaissance de ses services dans les domaines de l'éducation et de l'aviation.
