Économie
Sur le plan économique, Jakarta joue plusieurs rôles. Elle peut être identifiée d'abord comme la capitale nationale et un lieu central de contrôle de l'économie nationale, puis comme un centre administratif à part entière, et comme un pôle industriel important. De plus, sa position de port en fait un centre commercial important.
Fabrication
Jakarta a quelques industries manufacturières. Il existe plusieurs fonderies de fer et ateliers de réparation, des usines de margarine et de savon et des imprimeries. Des machines, des cigarettes, du papier, de la verrerie et des câbles métalliques - ainsi que de l'aluminium et de l'amiante et, plus récemment, des produits automobiles - sont fabriqués. Il existe également des tanneries, des scieries, des usines textiles, des usines de transformation alimentaire, des brasseries et une industrie cinématographique.
Finance et autres services
Le coût de la vie en ville continue d'augmenter. Les terrains sont chers et les loyers sont élevés. Le développement industriel et la construction de nouveaux logements sont généralement entrepris en périphérie, tandis que le commerce et les services bancaires restent concentrés dans le centre-ville. La Chambre de commerce indonésienne est active dans la promotion du commerce avec d'autres pays; la foire annuelle de Jakarta (qui se tient généralement de juillet à août) sert également à promouvoir le commerce. Jakarta est le centre d'environ un quart du commerce et des services indonésiens et des deux tiers de ses secteurs bancaire et financier.
Pour répondre aux besoins de la population locale de la ville, la municipalité exploite plusieurs marchés. Les marchés du centre-ville (Pasar Kota), comme les marchés de Pasar Senen à l'est du centre-ville et de Pasar Glodok dans la région de Kota, sont de grands centres commerciaux. Le Pasar Jatinegara est avant tout un centre d'approvisionnement alimentaire. Les marchés de quartier sont assez grands, chacun desservant une section entière de la ville. Il existe également de petits marchés de quartier, chacun ne desservant qu'une zone limitée. Les marchés spéciaux comprennent un marché de vente de poisson, un de vente de pièces automobiles neuves et d'occasion, le marché aux puces de Pasar Rumput et le marché aux souvenirs et aux antiquités de Jalan Surabaya. Jakarta a également plusieurs marchés de quartier en général.
Transport
Les principales artères routières mènent à l'ouest du centre de Kota et à l'est et au sud du centre administratif de Gambir. La congestion du trafic est un problème majeur, tout comme la pollution. À l'est, un important chemin de fer relie la ville à toute l'île de Java. Il existe également une autoroute, principalement une route de desserte régionale, qui relie Jakarta aux zones de production agricole de l'est et du centre de Java. Au sud, une route et un chemin de fer relient Jakarta à Bogor, Sukabumi et Bandung. À l'ouest, un chemin de fer et une route mènent à Banten et au port de Merak, qui est relié par ferry à Lampung à Sumatra.
Le port de Tanjung Priok à Jakarta est le plus grand d'Indonésie, gérant les exportations de Java occidental et une grande partie du commerce d'importation de l'Indonésie; de nombreuses marchandises sont transbordées vers d'autres îles ou ports.
Jakarta est desservie par plusieurs compagnies aériennes internationales, par Garuda Indonesian Airways (la compagnie aérienne nationale, avec un service international et domestique), et par d'autres compagnies aériennes nationales. Le principal aéroport international de la ville est situé à environ 12 miles (20 km) à l'ouest à Cengkareng, et une plus petite installation est juste au sud-est.
Le terminal de bus central, situé sur Lapangan Banteng, dessert toutes les lignes de bus urbaines, interurbaines et régionales; il existe également des terminaux de bus de banlieue à Jatinegara, Kebayoran, Grogol, Kota et Tanjung Priok. Les principales gares ferroviaires sont à Kota et à Gambir à Medan Merdeka, Pasar Senen à l'est, et Manggarai et Jatinegara au sud. Tanah Abang dessert l'ouest et le trafic vers Merak. Les embouteillages se produisent particulièrement pendant les heures de pointe du matin et de l'après-midi. Les transports publics dans la ville se font en bus ou minibus. Le becak, ou taxi tricycle, est utilisé uniquement pour le transport de quartier local, et des taxis réguliers fonctionnent désormais dans toute la région métropolitaine.
Administration et société
Gouvernement
Jakarta est officiellement classée comme un district métropolitain spécial (daerah khusus ibukota). La ville est donc au niveau administratif d'une province indonésienne, et son maire a le même statut que le gouverneur d'une province. Le Grand Jakarta lui-même est divisé en cinq municipalités administratives. Le maire est chargé de superviser l'administration du gouvernement local et de coordonner les bureaux locaux des ministères du gouvernement national.
Le gouvernement de la ville est composé de deux branches, l'exécutif et l'électorat. L'exécutif se compose d'un gouverneur assisté de quatre vice-gouverneurs, d'un personnel exécutif et d'un secrétaire régional; il existe également un certain nombre de directions, de bureaux et d'agences de la ville attachés à l'exécutif. L'électorat est composé de membres choisis issus de partis politiques, des forces armées et de groupes dits fonctionnels. Il est dirigé par un conseil de cinq membres, un président et quatre vice-présidents.
Services Municipaux
Les services publics sont généralement exploités ou détenus par le gouvernement indonésien. La State Electricity Company et la filiale State Gas Company fournissent toutes deux Jakarta. Les services postaux et câblés et les services téléphoniques sont fournis par des sociétés d'État travaillant sous l'égide du Département des communications. L'électricité de Jakarta provient de plusieurs sources; il s'agit notamment de la centrale thermique d'Ancol, près du port de Tanjung Priok, de plus petites centrales diesel dans diverses parties de la ville et du projet hydroélectrique de Jatiluhur situé près de Purwakarta, à environ 70 miles (110 km) au sud-est de Jakarta. Une centrale thermique fonctionne à Surabaya.
Le gouvernement de la ville est responsable de l'approvisionnement en eau. L'eau de la ville provient en partie de sources d'eau douce dans la région de Bogor, mais la majeure partie de l'approvisionnement provient de la station d'épuration de Pejompongan. L'eau est nécessaire principalement à des fins domestiques mais est également nécessaire pour l'industrie et pour l'approvisionnement des navires. L'enlèvement des ordures et la fourniture d'autres services d'assainissement sont également à la charge de la municipalité.
Santé
Jakarta est le centre de nombreux établissements de santé en Indonésie. Il existe plus de deux douzaines d'hôpitaux majeurs, y compris ceux gérés directement par le ministère de la Santé, l'Église catholique romaine et une mission protestante. Les hôpitaux municipaux desservent des zones distinctes de la ville. De plus, il existe plusieurs centaines de cliniques générales ou polycliniques réparties dans toute la ville. Un hôpital de quarantaine fonctionne à Tanjung Priok. La ville gère également un hôpital et un centre de réadaptation pour les malades mentaux et les démunis, et il existe de nombreuses cliniques de planification familiale et de garde d'enfants.
Éducation
Pour répondre aux besoins de l'enseignement primaire, de nombreuses nouvelles écoles primaires et secondaires ont été construites et un certain nombre d'anciens bâtiments scolaires ont été rénovés. Il existe un système bien développé de jardins d'enfants, d'écoles élémentaires, de madrasas (écoles religieuses), d'écoles secondaires et de lycées. Il existe également de nombreuses écoles professionnelles et spéciales et plus de 100 universités, académies et instituts d'enseignement supérieur. L'université la plus grande et la plus connue est l'Université d'Indonésie (fondée en 1950).
