Xiangfan Chine

Xiangfan, romanisation de Wade-Giles Hsiang-fan, ville, nord du Hubei sheng (province), centre de la Chine. Il se trouve dans le bassin central de la rivière Han et est situé juste à l'ouest de la jonction des Han avec son affluent nord, la rivière Tangbai. Il est le chef de la navigation des paquebots et est un point de transbordement pour le trafic indésirable de la rivière Han supérieure et de ses affluents. Il a de bonnes communications routières, étant au point de croisement de la route principale de la province du Henan (qui passe par Nanyang à Shashi et à travers le fleuve Yangtze [Chang Jiang] dans le sud-ouest) avec la route du sud-est au nord-ouest via la rivière Han vallée de Wuhan à Lanzhou dans la province du Gansu. La région a été très tôt un centre stratégique et commercial d'une importance vitale. La municipalité moderne a été formée en 1950 en combinant les deux villes de Fancheng (un centre commercial et un port fluvial) sur la rive nord du fleuve Han et Xiangyang (un centre administratif, politique et culturel) sur la rive sud.

Xiangyang est la plus ancienne de ces deux villes. Un comté de ce nom a été créé par la dynastie Han (206 avant JC – 220 après JC) au IIe siècle avant JC et a continué d'exister sur le même site jusqu'à nos jours. Il est devenu le site d'une commanderie en 221 ce et a été un bastion stratégique clé dans les guerres de la période qui a suivi entre les régimes rivaux du nord et du sud de la Chine. À la fin du XIIe siècle, elle devint une préfecture supérieure et conserva ce statut jusqu'en 1912. Au XIIIe siècle, Xiangyang fut la forteresse la plus importante de la frontière entre le territoire occupé d'abord par les Jin (Juchen) puis par les Yuan (mongols).) des dynasties du nord de la Chine et de la dynastie des Song Nan (du Sud) - comme les dirigeants de la période Song (960-1279) sont communément appelés à partir de 1127 - au sud du fleuve Yangtze. Sa capture, à la suite d'un siège prolongé au cours duquel les forces mongoles ont utilisé des canons et des explosifs, a été un tournant dans la conquête mongole du bassin central du Yangtsé et, finalement, de tout le sud de la Chine. Xiangyang, bien qu'il continue d'être une importante ville de garnison et un centre administratif, n'est pas un bon port fluvial; et Fancheng, sur la rive opposée, a pris rapidement de l'importance au cours des XIXe et XXe siècles, tout comme Laohekou, plus en amont, qui était le chef de la navigation pour le trafic indésirable.

La création de la municipalité de Xiangfan en 1950 a établi son importance économique en tant que principal centre de collecte et de commerce pour la région environnante, qui est riche et densément peuplée. L'importance de la ville a été encore accrue par la construction de liaisons ferroviaires qui la relient à Wuhan. Une ligne passant par Laohekou s'étendant vers le nord-ouest de la vallée de la rivière Han jusqu'à Ankang (dans la province du Shaanxi) puis vers le sud-ouest jusqu'à la municipalité de Chongqing a été achevée en 1978. Une ligne ferroviaire nord-sud reliant Luoyang dans le Henan à Zhicheng dans le Hubei sur le fleuve Yangtze et à proximité de Yichang a également été construit. La ville est également une plaque tournante régionale et il existe un service aérien vers les principales villes chinoises depuis l'aéroport situé au nord-ouest de la ville.

Xiangfan est maintenant une ville industrielle; ses principaux produits manufacturés sont l'électronique et le textile, et l'assemblage automobile devient également important. Malgré son industrialisation, la ville, avec une histoire couvrant plus de deux millénaires, regorge de sites pittoresques et de sites historiques et est une destination touristique populaire. Les anciens murs de la ville de Xiangyang et les douves bien conservés sur la rive sud de la rivière Han sont remarquables. Pop. (2002 est.) Ville, 835 170; (Est.2007) agglomération urbaine, 1,069,000.