Henry Ford II (né le 4 septembre 1917 à Détroit, Michigan, États-Unis - décédé le 29 septembre 1987 à Détroit), industriel américain et chef de la Ford Motor Company pendant 34 ans (1945-1979). Il est généralement crédité de la relance de l'entreprise.
En 1940, Ford a quitté l'Université de Yale sans avoir obtenu son diplôme pour rejoindre l'entreprise fondée par son grand-père, Henry Ford, et dirigée à l'époque par son père, Edsel Ford. Un an plus tard, il rejoint l'US Navy; mais en 1943, après la mort inattendue de son père, il a été libéré de ses fonctions et est devenu vice-président de Ford. Après ce qui équivalait à un cours intensif en gestion industrielle, il a succédé à la présidence de la société en difficulté en 1945.
Il entreprit rapidement de moderniser la Ford Motor Company et congédia le tout-puissant chef du personnel Harry Bennett, dont les tactiques antisyndicales puissantes lui avaient valu beaucoup d'opprobre. Il a fait venir un groupe d'analystes de systèmes talentueux de l'US Air Force qui est devenu connu sous le nom de «Whiz Kids», parmi eux Robert S. McNamara, qui deviendra plus tard le président de Ford. L'une des voitures introduites sous le règne d'Henri II, l'Edsel, était un échec légendaire, mais deux autres, la Mustang et la Thunderbird, étaient immensément populaires et sont largement considérées comme des classiques. Au milieu des années 1950, Henry II avait rétabli la santé financière de l'entreprise et, par la suite, il a considérablement étendu les opérations de Ford sur les marchés étrangers.
