The Daily Telegraph, quotidien publié à Londres et généralement considéré, avec The Times et The Guardian, comme l'un des «trois grands» journaux britanniques de qualité.
Fondé en 1855 sous le nom de Daily Telegraph and Courier, le journal a été acquis plus tard cette année-là par Joseph Moses Levy qui, avec son fils Edward Levy (plus tard Edward Levy-Lawson), l'a rebaptisé The Daily Telegraph, l'a transformé en le premier penny paper de Londres, et construit un large lectorat. Le journal a toujours combiné un haut niveau de reportage avec une sélection d'articles de fond intéressants et une présentation éditoriale. Il faut une approche conservatrice de la classe moyenne pour une couverture médiatique complète.
Les reportages spéciaux ont été monnaie courante tout au long de l'histoire du journal. Ses correspondants ont couvert pratiquement toutes les grandes guerres depuis la guerre civile américaine (1860-1865). Le journal a coparrainé l'expédition d'Henry Morton Stanley dans les années 1870 au Congo et s'est souvent engagé dans des reportages d'enquête sur le gouvernement et les syndicats.
Pendant les années 1970 et 1980, le Telegraph est resté relativement exempt de conflits de travail et a maintenu la stabilité financière sous la propriété de son groupe familial, dirigé par Michael Berry, Lord Hartwell. En 1985, le financier canadien Conrad Black (plus tard baron Black de Crossharbour) a acheté une participation majoritaire dans le Telegraph et a transféré la propriété à Hollinger Inc., une société de portefeuille canadienne contrôlée par Black. Les actions restantes ont été achetées en 1996. Malgré les critiques selon lesquelles les publications de Black ne servaient qu'à promouvoir ses intérêts, le Telegraph a continué de couvrir un large éventail de sujets, notamment les arts, les sciences et la politique. Les questions sur la gestion par Black de la société mère du journal, Hollinger International, combinées aux scandales financiers, ont forcé un autre changement de propriétaire. En juillet 2004, le journal a été acquis par les frères jumeaux Sir David et Sir Frederick Barclay, également propriétaires du Scotsman.
