Véhicule ferroviaire d'autocars

Autocar, voiture de chemin de fer. Au début de l'exploitation ferroviaire, les wagons de voyageurs et de marchandises étaient souvent mélangés, mais cette pratique a très vite cédé la place à la gestion de trains de marchandises et de passagers séparés. La passerelle flexible entre les autocars, introduite vers 1880, a rendu l'ensemble du train accessible aux passagers et a ainsi permis l'introduction de la voiture-restaurant et de la voiture club ou lounge. Les premiers autocars étaient construits en bois et généralement chauffés avec des poêles, les rendant vulnérables au feu en cas d'accident; les autocars modernes sont en acier et chauffés électriquement.

Jusqu'à récemment, l'autocar standard en Europe était divisé en compartiments de six ou huit places, avec un couloir s'étendant le long d'un côté. Ceux-ci ont maintenant été en grande partie remplacés par des autocars sur le modèle américain, qui ont une disposition d'allée centrale, des sièges non compartimentés et des portes généralement à chaque extrémité de la voiture.

Parmi les types d'autocars spécialisés, la voiture à dôme, développée aux États-Unis dans les années 1950, offre aux passagers une vue à grande échelle sous un toit surélevé vitré.