Ressort de l'air, élément porteur d'un système de suspension pneumatique utilisé sur les machines, les automobiles et les autobus. Un système utilisé sur les bus se compose d'un compresseur d'air, d'un réservoir d'alimentation en air, de soupapes de mise à niveau, de clapets anti-retour, de soufflets et de tuyaux de raccordement. Fondamentalement, un soufflet à ressort pneumatique est une colonne d'air confinée dans un conteneur en caoutchouc et en tissu qui ressemble à un pneu d'automobile ou à deux ou trois pneus empilés les uns sur les autres. Les clapets anti-retour admettent de l'air supplémentaire dans le soufflet du réservoir d'alimentation en air pour maintenir la hauteur du véhicule lorsque la charge est augmentée, et les soupapes de mise à niveau évacuent l'excès d'air du soufflet lorsque le véhicule monte en raison du déchargement. Le véhicule reste ainsi à une hauteur fixe quelle que soit la charge. Bien qu'un ressort pneumatique soit flexible sous des charges normales, il devient progressivement plus rigide lorsqu'il est comprimé sous une charge accrue. La suspension pneumatique a été introduite sur certaines voitures de luxe à la fin des années 1950, mais elle a été abandonnée après plusieurs années de modèle. Récemment, de nouveaux systèmes de mise à niveau ont été développés pour les voitures particulières, notamment des amortisseurs arrière à réglage pneumatique; certains systèmes à ressorts pneumatiques fonctionnent sans compresseur d'air.
