Nord Kyūshū, japonais Kita-kyūshū, région industrielle du sud-ouest du Japon, centrée sur la ville et le port de Kita-Kyūshū et délimitée par la mer de Gen au nord-ouest et la mer intérieure à l'est. La région est drainée par les rivières Onga, Chikugo et Yamakuni et est composée de portions de Fukuoka, Saga, Ōita et Nagasaki ken (préfectures). La région du Nord Kyūshū est spécialisée dans les industries chimiques et lourdes, en particulier le fer et l'acier. Des équipements de transport, des machines, des appareils électriques et des textiles sont également fabriqués. Les produits agricoles comprennent les oranges mandarines, le poisson et le riz. La ville de Kita-Kyūshū a été créée en 1963 à partir des anciennes villes de Wakamatsu, Yamata, Tobata, Kokura et Moji.
Au cours de la période Tokugawa (1603–1867), la région a commencé à évoluer en tant que centre industriel grâce à l'extraction de calcaire (pour les engrais et le ciment) et à l'exploitation à petite échelle de charbon bitumineux. La production de charbon a augmenté pendant la période Meiji (1868-1912), et des forges gouvernementales et des usines chimiques connexes ont été établies à Yahata en 1901. Située sur l'île sud-ouest du Japon de Kyūshū, la région a maintenu une position stratégique pour le commerce du minerai de fer avec la Chine et pour défense nationale pendant la guerre russo-japonaise (1904–05). Les industries chimiques de Minamata et les industries lourdes des villes de utamuta et Ōita se sont développées au début de la période Shōwa (1926-1945). En 1932, les forges de Yahata ont été converties pour la production d'acier. Les demandes militaires pendant la guerre sino-japonaise (1937-1945) et la Seconde Guerre mondiale ont été suivies d'une stagnation économique. Alors que l'affaissement des terres et des mines de charbon et la conversion de l'industrie japonaise au pétrole comme source d'énergie accéléraient le déclin de la région, un certain nombre d'industries se sont délocalisées dans les zones industrielles de Keihin (Tokyo-Yokohama) et Keihanshin (Kyōto-Ōsaka-Kōbe). Afin de remédier à la situation, des usines de biens de consommation ont été construites dans la ville de Fukuoka et un complexe pétrochimique a été construit sur des terres récupérées dans la ville de Ōita. Les liaisons aériennes et ferroviaires, établies dans les années 1970 entre Tokyo et Kita-Kyūshū, facilitent le développement futur de la région.
