Bethlehem Steel Corporation, ancienne société américaine (1904-2003) formée pour consolider Bethlehem Steel Company (de Pennsylvanie), l'Union Iron Works (avec des installations de construction navale à San Francisco) et quelques autres petites entreprises.
L'histoire de la société remonte à 1857, lorsqu'un groupe de cheminots et d'investisseurs de la ville de Bethléem, en Pennsylvanie, fonda la Saucona Iron Company, qui quatre ans plus tard fut rebaptisée Bethlehem Iron Company; les travaux ont été conçus principalement pour produire des rails de chemin de fer en fer forgé. En 1899, les installations ont été acquises par une nouvelle entreprise, la Bethlehem Steel Company.
Le principal fondateur de la société en 1904–05 était Charles M. Schwab, qui avait auparavant été l'une des figures majeures de la création de la United States Steel Corporation (1901). En août 1901, il avait acheté le contrôle de Bethlehem Steel Company, seulement pour le voir échouer dans un scandale financier. Schwab a emprunté et investi massivement pour sauver les actifs de l'entreprise, absorber d'autres entreprises et lancer la Bethlehem Steel Corporation. La société a prospéré, en partie grâce à l'augmentation des commandes d'armes à feu, de munitions et de navires de guerre des puissances européennes à la fois avant et pendant la Première Guerre mondiale. Au cours des quatre premières décennies de son existence, la société a absorbé un certain nombre de minerai de fer, propriétés productrices de charbon et d'acier d'un océan à l'autre. Pendant la Seconde Guerre mondiale et l'après-guerre, il a continué de s'étendre. Comme d'autres entreprises sidérurgiques américaines, Bethléem a commencé à se diversifier au cours des années 1970 face à la forte concurrence des aciéristes étrangers. Ses autres activités comprenaient la production de plastiques et de produits chimiques connexes et l'extraction de minerais non ferreux. Malgré sa tentative de diversification, Bethlehem Steel a finalement été mise à mal par divers facteurs, notamment la concurrence étrangère à bas prix et la perte de millions de dollars dans une action en justice. En 2001, la société a déposé une demande de mise en faillite et, deux ans plus tard, elle a été dissoute et plus de 20 de ses filiales, dont Bethlehem Rail, Greenwood Mining et Chicago Cold Rolling, et ses actifs vendus.
