Robert Gerald Beaumont, Entrepreneur américain (né le 1er avril 1932, Teaneck, NJ — décédé le 24 octobre 2011, Columbia, Md.), A développé la première voiture électrique produite en série, la trapézoïdale CitiCar, dans les années 1970. Après avoir vendu son concessionnaire Chrysler-Plymouth dans le nord de l'État de New York, Beaumont a lancé (1974) Sebring-Vanguard, un fabricant basé en Floride qui a produit le minuscule véhicule électrique CitiCar en forme de coin. Construit sur un châssis de voiturette de golf, le véhicule pesait 499 kg (1 100 lb) et atteignait une vitesse de pointe de 42 km / h (26 mi / h). Pour le rendre plus pratique pour une utilisation sur les routes publiques, deux batteries supplémentaires ont été ajoutées pour atteindre une vitesse de près de 64 km / h (40 mph). Avec un prix de moins de 3000 $, la popularité de la CitiCar a grimpé en flèche et en trois ans, plus de 2000 CitiCars ont été vendues, faisant de Sebring-Vanguard le sixième plus grand constructeur automobile américain des années 1970. Malgré ce succès, l'entreprise a été déclarée en faillite en 1977, en partie à cause de la fin de l'embargo sur le pétrole en 1974, lorsque les premiers véhicules sortaient des chaînes de production, et d'un article négatif (1975) dans le magazine Consumer Reports qui jugeait la véhicule dangereux et «imprudent à conduire». Bien que Beaumont ait défendu avec véhémence sa création, il a finalement vendu la conception de la CitiCar à Commuter Vehicles, qui a continué à la produire (1979-1982) sous la dénomination Comuta-Car, ainsi que la Comuta-Van pour le US Postal Service. Au milieu des années 1990, Beaumont a créé Renaissance Cars, qui, au cours de sa brève existence, a produit un élégant roadster alimenté par batterie appelé Tropica.
